2026款零跑C10上市，将激光雷达及800V平台下放至14万级市场

唐洛

2025-05-16 16:44:04

来源: 时代在线

纯电版可实现16分钟30%-80%电量补充。

5月15日，零跑汽车旗下SUV车型2026款零跑C10正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价12.28万-14.28万元。

2026款零跑C10整车长宽高尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm。新车外观延续了零跑家族设计语言，融入了更多的平行线条来彰显科技感与力量感；新车内饰依旧采用“圆角矩形”设计元素，大量运用平直线条与柔和曲面的结合，既保证了视觉上的简约，又降低了儿童在车内活动的碰撞风险。

图源：企业供图

为更契合家庭用车需求，新车采用多变座椅设计，前排座椅配备可插拔式头枕，座椅靠背最大实现180°放平，后排座椅可实现6:4放倒。

新车在智能化配置上同样进行了升级。智能座舱方面，新车搭载高通SA8295P旗舰芯片，配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。新车搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解。

组合辅助驾驶方面，新车采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS，可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。

与前代车型相同，2026款零跑C10同样采用纯电与增程“双动力”布局。纯电版本搭载800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，CLTC续航605km，并可实现16分钟30%-80%电量补充。

该版本车型搭载最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速最快达到5.9秒。

增程版本则采用“可油可电”的灵活补能方案，通过28.4kWh电池组及50L油箱的组合，使CLTC续航达到1190km，纯电续航达到210km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟。在能耗表现方面，增程版CLTC工况下低荷电油耗5.1L/100km，后期维护成本低。

这一高效补能方式的实现，得益于零跑在电池管理与热控制领域的技术积累。2026款零跑C10采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控。此外，零跑CTC电池首批通过动力电池新国标要求，进一步证明了零跑研发的电池底盘一体化技术、电池控制系统在安全性及技术创新性方面的能力。

2024年，零跑汽车通过开创性的“反向合资”模式，与全球第四大汽车集团STELLANTIS共建零跑国际合资公司。同年9月，零跑C10及零跑T03于欧洲13国正式上市。根据品牌方公布的数据，上市14个月以来，零跑C10全球累计交付超过10万辆。

2025年，零跑汽车定下了50万辆的交付目标。今年1-4月，其累计交付新车12.86万辆，同比增长165.60%。

在刚刚结束的2025年上海车展期间，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，公司2025年海外销量目标为5万至8万辆。

截至2025年4月，零跑汽车已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23个国际市场。此外，零跑计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址，预计在2026年上半年实现本地化制造。