百万豪车仰望U8城市NOA能力实测,已开通七城,年底将覆盖全国

贺晴
2024-11-28 15:18:24
来源: 时代财经
随着比亚迪智驾版车型陆续发布,有望进一步实现算法与功能快速迭代。

随着汽车的智能空间产品属性越来越强,车企纷纷卷向汽车智能化,销量攀升的比亚迪也不例外。

时代财经从比亚方面获悉,比亚迪城市NOA(Navigate on Autopilot、领航辅助驾驶)功能拟在12月底开放全国城市,年底前,比亚迪旗下腾势N7、腾势Z9GT、仰望U8开通全国无图城市领航。

10月底,比亚迪城市NOA功能新开通6城,分别是广州、上海、北京、苏州、西安、成都。加上已开通的深圳,目前一共开通7城。近日,时代财经在广州体验了比亚迪旗下仰望U8的城市NOA能力。体验过程中,针对复杂的城市场景,车辆在无人接管的情况下顺利完成自动驾驶。

目前来看,城市NOA作为L2级智能驾驶的天花板,一定程度上代表着量产智驾的最高水平。今年以来,新能源车企围绕城市NOA的竞争日渐激烈,车企竞争的维度不仅包括 “全国都能开”,还向“全国都好开”的目标进阶。根据时代财经不完全统计,除了比亚迪之外,长城汽车也在广州车展上官宣全场景NOA全国开城,此外,小鹏汽车、问界、小米汽车、智已等都宣布将在今年年底前实现城市NOA全国覆盖。

在智能化技术快速迭代的当下,只有持续研发才能拥有竞争力。在日前的比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福介绍,比亚迪还将投入1000亿元,用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术,实现整车全面智能化进阶。

发力整车智能

王传福曾在今年1月的比亚迪梦想日上表示:“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。智能化不止是智能座舱、智能驾驶,智电融合的整车智能才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”

今年6月份,王传福公开表示,目前比亚迪组织了4000人,在产业链、软件、算法、芯片、方案等进行全方位的布局。

今年来,比亚迪在智能化上的投入逐步兑现。进入智能化下半场,比亚迪打造了 “天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统等。

比亚迪方面介绍,天神之眼高阶智能驾驶辅助系统的特点是整车深度融合,作为配合执行单元,云辇、易四方、易三方与智驾联动配合。该系统同时应用了端到端技术,全面学习人类驾驶员驾驶策略,实现类人辅助驾驶。目前,无图高快领航已经实现全国覆盖,年底前将实现全国无图的城市领航。

时代财经日前在广州体验了带有城市NOA功能的比亚迪汽车。通过NOA,在功能覆盖的城市道路上,车辆可在没人接管的情况下,利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器,完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道以及行人与非机动车礼让等驾驶任务。

图片来源:时代财经摄

在体验过程中,当遇到前方道路拥堵、需要超车等情况,系统会判断是否需要变道。车辆通过传感器和摄像头等设备,监测周围车辆的位置、速度等信息,在确保安全的前提下选择合适的时机进行变道。

试驾行驶到没有专用左转专用箭头信号灯的路口时,系统能够规划出合适的左转时机和行驶路径,在确保安全的前提下完成左转动作。比亚迪工程师介绍,这种情况下,车辆需要实时感知圆饼灯的状态判断是否可以通过路口,与此同时,传感器需要实时感知对向直行车辆的状态,寻找合适的间隙完成左转。

时代财经发现,途径拥堵路段时,系统可动态判断车身周围动态障碍物和自车之间的安全关系,面对拥堵场景在准确预判周围车辆行人的行动意向基础上进行变道。

此外,在斑马线或车道中偶遇行人与两轮车,车辆能主动刹停礼让。而即使启动了城市领航功能,依然需要驾驶员手扶方向盘,否则会收到系统的警告。

城市NOA加速落地

当下,随着汽车产业的变革转型,智能化成为车企“必争之地”。目前,“高快领航”功能已经在大多数新能源新车上普及,车企的竞逐也逐渐聚焦于更复杂多变的“城市领航”。

截至目前,包括比亚迪、小米汽车、问界、小鹏汽车、蔚来、理想汽车、极氪等在内的多个汽车品牌及厂商均已推出城市NOA高阶智驾,且“火拼”开城速度与好用程度,技术快速迭代背景下,智驾竞争不断升温。

民生证券在研报中指出,城市无图NOA加速落地,多车企已制定明确规划。智能驾驶竞争、城市 NOA落地将进一步加速,除华为、小鹏外,比亚迪城市NOA陆续落地,标配智驾时代已来,伴随多车企加速落地城市NOA,判断2024-2025年将成为智驾在消费者端从形成认知到购买转化的重要时刻。

作为国内新能源汽车销量最高的车企,比亚迪正在智驾领域全面发力。 “现在王总(王传福)最重视的就是智驾。他对技术非常关注,经常晚上十一二点给我打电话,几乎都是和智驾相关。”比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生今年8月接受晚点Auto采访时透露。

在杨冬生看来,软件的追赶速度是很快的,过一段时间,大家的水平会越来越接近。因为端到端模型都大差不差,就是看谁的工程化能力比较强,谁写的代码质量比较高,谁数据多一点,它进步就快一些,所以上限很快会被追平。

据悉,比亚迪还将投入1000亿元,用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术,实现整车全面智能化进阶。

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