中国目前运营超200架A330，新成员A330neo有望后年进入内地市场

高风

2023-12-01 10:31:28

来源: 时代财经APP

既能飞“短”，又能飞“长”的A330 NEO。

1月28日，空客在广州举行A330neo媒体交流会上称，目前空客A330neo在中国民航局的取证工作正稳步推进，预计将在2024年完成预期的认证，并可能在2025年上半年首次交付中国内地的航空公司。

2005年，中国南方航空引进内地首架空客A330-200飞机，空客A330这一广受市场好评的宽体飞机家族正式投入内地民航市场运行。

中国是全球A330机队规模最大的国家，中国内地已有11家航空公司运营过超220架A330系列飞机，中国国际航空和中国东方航空也是全球为数不多A330机队数量突破50架的航空公司。

截至2023年10月底，A330系列飞机已获得来自全球130多家客户超过1800架确认订单，巩固其作为有史以来最受欢迎宽体飞机的地位。空客A330系列飞机也凭借良好的口碑，保持着中国数量最多宽体机的桂冠。

随着“一带一路”倡议的落实、二线洲际市场的兴起和民航业的复苏，A330系列飞机已经成为内地航空公司恢复、开拓航线网络的理想机型。

作为A330系列飞机家族的最新成员，高效灵活的“新生代多面手”A330neo系列飞机也已蓄势待发，将为中国民航远航高飞，实现高质量发展增添新运力。

图片来源：空客供图

宽体机经典机型

空客启动A330项目的初衷是设计一款执飞欧洲区域内和跨大西洋航线中短程双发宽体客机。得益于此，A330系列飞机展现了其“为中短程航线而生”的特点，在高效执飞国内短程航线和区域内国际航线时，具有其他远程宽体飞机无法比拟的中短程运行经济性。

不过，A330系列飞机并没有局限于此，而是随着市场需求的变化持续进行改进，最大起飞重量提高到242吨的A330-300飞机和A330-200飞机航程分别达到了6350海里（11750公里）和7250海里（13450公里），进一步提高执行远程洲际航线的能力。

A330飞机既可以执飞远程洲际航线，又可以高效执飞中短程区域内的国际、国内航线，这对中国航空公司的运营至关重要。

此外，A330系列飞机高原性能优异，是全球首款拥有RNP运行能力的宽体飞机。

2009年3月，南航一架A330-300飞机在拉萨贡嘎机场顺利完成全球首次宽体机高高原机场RNP验证飞行。作为目前唯一一款在拉萨运营的宽体飞机，A330系列飞机持续为中国内地航空公司开辟高原天路，提供坚实可靠的运力支撑。

中国南方航空是广州最大的主基地航空公司，也是内地首家运营空客A330的航空公司，目前运营着36架A330系列飞机。南航A330机队曾多次执行赴南苏丹、马里等地的维和包机任务及利比亚等国的撤侨包机任务，并在南航广州之路建设过程中，承担多条欧洲、非洲、亚洲及澳新等国际航线的首航任务。

新生代多面手

百尺竿头，更进一步。作为A330这款经典机型的最新成员，A330neo不仅延续了灵活、经济、可靠的特点，还在发动机、机翼、客舱等多个方面进行改进，进一步提升其运行效率和乘坐舒适性。

作为空客A330neo系列飞机家族最大的成员，A330-900飞机保留了A330-300飞机的机身长度，航程提升至7200海里（13334公里），典型的三舱布局可容纳260至300个座位，单一客舱布局可容纳460个座位。

空客A330neo飞机为在多种航段长度上保持高效运行而进行优化，其单座燃油消耗比A330ceo降低14%，单座现金运营成本降低11%。A330neo飞机还是首款满足国际民航组织（ICAO）最新噪声标准的机型，也是首款获得由欧洲航空安全局（EASA）颁发的符合ICAO最新二氧化碳排放标准的大型客机。

与上一代竞争机型相比，A330neo飞机的燃油消耗和二氧化碳排放量减少了25%。

未来，空客也将持续投资A330neo飞机项目，与航空业合作伙伴一道确保A330neo飞机能够充分满足未来的市场需求，适应最新的行业趋势及规章，助力航空业可持续发展。

在不久的将来，A330neo飞机这款新生代多面手也将进入中国内地市场运行，为旅客带来焕然一新的飞行体验。