滴滴带队，国产电车“丝滑”驶向拉美

陆晓辉

2026-08-07 18:22:59

来源: 时代周报

作为国内最早一批出海拉美的企业，滴滴和多家中国新能源车企组团，持续带动巴西、墨西哥等地的网约车电动化。

近日，来自滴滴旗下巴西本土平台99宣布与巴西租车企业Movida达成合作。据双方披露，99平台上的网约车司机能够以更优惠的价格向Movida申请租车，用于运营网约车。

一直以来，巴西都是‌中国新能源汽车‌出口的重要市场。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新数据显示，今年上半年，巴西凭借29.98万辆的新能源汽车进口量，成为中国新能源汽车出口的第一大市场，占巴西半年总进口车量的‌70%。

作为国内最早一批布局拉美的中国企业，滴滴近年来通过将中国经验与本地实际相结合，也带动了巴西、墨西哥等地的网约车电动化。

有行业人士分析认为，此次99和Movida的合作，有望通过降低新能源车进入巴西网约车市场的门槛，进一步撬动中国新能源汽车在巴西的渗透率。

与此同时，滴滴作为中国新能源车布局拉美的重要载体，凭借在巴西、墨西哥等国家积累的本土化出行经验，能加速带动越来越多中国新能源品牌打开拉美市场，并通过产业链共建的模式持续完善当地的绿色出行生态。

更多巴西网约车司机开中国新能源车

资料显示，Movida隶属于巴西领先的交通、物流及汽车服务控股集团Simpar，业务覆盖汽车租赁、车队管理等领域，在车辆租赁方面拥有专业能力和品牌优势。99则通过在巴西深耕多年，覆盖了当地出行、外卖和数字银行等各种服务，成为巴西一站式本地生活服务平台的代表，目前拥有超6000万真实用户，平台注册司机和骑手达250万，其中四轮网约车司机数量超过100万。

双方披露，通过此次合作，99平台上的网约车司机可申请Movida提供的车辆租赁服务，以更优惠的价格租赁适合网约车运营的车辆。预计未来三年至少惠及5万名司机，帮助司机整体租车成本降低约25%。

对Movida而言， 99拥有在新能源汽车运营和司机服务方面积累的经验，能够帮助Movida提升车辆租赁服务在平台超百万司机中的覆盖率；而对99来说，更便宜的新能源车租车成本也能鼓励更多司机在平台上长期稳定的留存，帮助99稳固在当地的市场优势，加速本土化生态完善。

分析人士指出，除了减少司机运营压力外，这项合作更深远的意义还在于加快巴西网约车行业绿色转型，并降低中国新能源汽车进入巴西网约车市场的门槛。

早在2022年，99就牵头成立了“巴西可持续出行联盟”，汇聚整车制造、汽车租赁、能源、金融领域30余家市场主体，带动超5.4亿元绿色产业相关投资。

99与比亚迪联合引入到巴西的纯电动车型比亚迪D1

在相关产业的带动下，越来越多巴西司机开始主动选择新能源汽车。

滴滴此前披露的数据显示，目前99平台登记运营纯电动汽车已突破3.5万辆，累计服务乘客超2700万人次；专属纯电出行品类99electric-Pro落地圣保罗、巴西利亚等五大核心城市。未来五年，99将推动超过30万辆新能源车辆在平台登记运营，持续拓宽国产新能源车进入巴西市场的空间。

99负责人王思蒙表示：“推动出行行业绿色转型，需要产业链上下游共同参与。通过与Movida等企业的合作，我们希望进一步降低新能源车辆进入网约车场景的门槛，让更多司机和乘客享受到绿色出行带来的价值。”

墨西哥样本：携手中国新能源车企打造“生态“出海

不止巴西，作为拉美第二大经济体，墨西哥也正在成为中国新能源汽车出海的关键阵地。

早在2024年，滴滴就联合比亚迪、广汽、长安、江汽等中国主流新能源车企以及墨西哥本土充电设施企业、金融和保险机构等合作伙伴，共同发布长期规划，宣布2030年前在墨西哥投放10万辆电动汽车的目标。

2025年，滴滴在拉美推出首个标准化的专车品类——正式上线墨西哥纯电专车服务，首批运营车辆全部来自品牌，包括广汽埃安、江汽集团，实现中国整车产品、营运管理标准同步出海。

滴滴携手广汽埃安引入到墨西哥的纯电车型

不仅如此，滴滴还将携手合作伙伴为墨西哥的网约车司机提供电动车购买、租赁、保养、配件更换和充电的优惠。

考虑到当地充电网络稀缺制约电动车规模化推广，2026年初，滴滴正式在墨西哥落地首批合作充电桩。

滴滴的上述动作已经有了一定成果。前不久，《人民日报》一篇文章写到，“记者在墨西哥城使用滴滴打车，时常遇上中国品牌新能源车。滴滴司机奥马尔的座驾是一辆比亚迪海豚，由于当地油价不断上涨，他把燃油车换成了纯电动车，每月省下的油钱可抵一半的车贷。”

上述行业人士认为，滴滴以出行平台为依托，通过携手中国新能源车企，以及牵引墨西哥本土汽车产业链上下游企业加入合作，能够有效构建出一个“整车投放+充电基建+司机运维”完整生态闭环。

分析进一步指出，当前，中国新能源车出海已从单一车辆出口，转向产品、服务、产业链协同出海的新阶段。拉美市场消费潜力巨大，但市场规则、基础设施、消费习惯与国内有显著的差异。如果依靠新能源车企单打独斗，会遇到各类阻力。作为较早出海的中国企业，滴滴依托多年本土化运营扎根巴西、墨西哥两大核心市场，扮演起产业链生态组织者的角色：以网约车、即时配送等运营场景为牵引，搭建配套体系，有望持续为一众中国新能源品牌出海拉美提供助力。