蔡崇信亲自站台!撤回IPO后菜鸟野心未变,宣布启动新一轮海外投入
阿里巴巴和菜鸟将保持创业精神。
从背负上市重任到撤回IPO,过去这一年多来,菜鸟的战略决策经历了不小的调整,外界也在好奇,这艘物流巨轮将驶向何方。
2024全球智慧物流峰会,时代财经/摄
在9月10日举行的全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信以及菜鸟集团CEO万霖,公开回应了菜鸟的战略及未来规划。当天还是阿里成立的25周年,马云在内网发帖中提到了这个阿里的“亲儿子”,“我骄傲的是,没有支付,我们创造支付;没有物流,我们参与物流……”
如今菜鸟已经是物流行业的重要参与者,但面对极度内卷的国内市场及风高浪急的全球化,挑战并不小。在会上,蔡崇信重申,阿里巴巴和菜鸟将保持创业精神。
菜鸟面向大海“冒险”
“最近阿里、菜鸟有非常多的变化,很多客户也来问‘你们菜鸟现在的定位有没有发生变化?’”菜鸟管理层选择直面发展定位的争议。
菜鸟原本脱胎于阿里巴巴庞大的体系。今年3月,菜鸟撤回IPO 之时,外界一度担心菜鸟放弃向外“单飞”的野心。
彼时在电话会上,蔡崇信提及当前阿里首要目标就是要在电商领域获胜,因此必须实现菜鸟与集团电商业务之间的深度融合,尤其是希望菜鸟加速整合到跨境电商业务中。
9月10日,蔡崇信表态菜鸟要面向开放市场。其称,电商是一个充满增长性的赛道,而物流作为一项保障性服务,应该以客户需求为导向,只有面向开放市场、面向多样化的客户需求,才能锤炼出更适合市场的服务能力。“我们鼓励和推动菜鸟在服务好阿里巴巴电商的同时,着力面向开放市场构建物流网络。”
万霖亦称,菜鸟不仅要服务好阿里电商生态体系内的客户,也要更好地服务好外部客户。为此,菜鸟在内部的组织结构上做了非常多的调整,团队还根据服务对象做了区分。
“我们有专门的团队对接阿里内部的,包括AliExpress(速卖通)、天猫出海等业务,针对他们去打造有竞争力的产品。同时,我们也成立了专门的团队来服务外部客户,确保在资源、优先级上不会冲突。”万霖表示。
菜鸟更想对外界释放的是全球化加速扩张的野心。
万霖演讲,时代财经/摄
在物流峰会现场,万霖分享了一张今年7月份与团队去葡萄牙骑行的图。在骑行过程中途经了叫“罗卡角”的地方,这是亚欧大陆最西边的地方,再往前就是大西洋。
在罗卡角的石柱上有一句话,翻译过来是“陆止于此,海始于斯”,这让万霖与团队颇有启发。“如果我们把这里当作一个新的起点,那我们面对的是无尽的大西洋,有更加广阔的空间去探索、去发现。当然,任何新的边界、新的空间,它所伴随的一定是未知,一定是不确定性,一定是风险。”
作为掌舵者,万霖需要做的就是带着团队一起朝着大海“冒险”。
阿里巴巴一定程度上仍是菜鸟全球化的重要支撑。蔡崇信称,全球产业布局正在深度调整,新兴的制造中心涌现,会改变生产制造和消费市场之间的布局关系,菜鸟须抓住新型全球化的机遇,“阿里巴巴正在全力支持菜鸟做全球化的前瞻布局,瞄准产业链新特点,深入理解全球市场与中国市场的良性关系。”
物流企业争夺海外市场
中国跨境电商正给当前的物流行业带来无限的机会。
据海关统计,2024年的上半年我国跨境电商进出口为1.22万亿元,同比增长10.5%。在阿里巴巴截至2024年6月30日止的2025财年第一季度财报中,阿里国际数字商业集团收入292.93亿元,同比增长32%,主要是由跨境业务增长所带动,尤其是速卖通Choice业务。
跨境电商市场也经历着一些变化与挑战。如电商平台针对卖家及入驻企业的运营模式,正在从火爆的全托管模式慢慢转向半托管。
除了商家自运营模式、全托管模式,速卖通物流供应链总经理轶云称,速卖通也在2024年切入了半托管,即海外托管模式,主要是面向已经备货在海外的商家,“通过把仓库搬到离消费者最近的地方,进一步实现物流侧的提速。”
为争夺市场份额,各家跨境电商平台还加大了对品牌商家的吸纳。今年,速卖通启动了“百亿补贴”项目,招商对象包括天猫品牌商家等。“未来跨境电商一定不仅仅是轻小件出海,更多的中国品牌也会出海。”轶云称,当前速卖通百亿补贴栏目有超2000家知名中国品牌,包括独家销售的《黑神话·悟空》联名手柄。
这些跨境电商新模式对物流提出了更高要求。
菜鸟自去年与速卖通合作开启了全球五日达产品以来,这一业务已经覆盖14个国家。据时代财经了解,菜鸟在海外本地也实现提速,如在欧洲本国实现“2欧元次日达”,在西班牙重点城市实现“次日达”。
这背后离不开对物流骨干网络的持续投入。
在申请上市前,菜鸟就曾进行了三轮融资,募集资金总额共计310亿元。在阿里最新一季度财报中,对跨境业务的投入使得国际商业板块及菜鸟业务仍身处亏损。当期,菜鸟经调整EBITA为6.18亿元,同比下滑30%,财报指出主要是由于对跨境履行解决方案的投资增加。
这种投资力度短时间内或许不会放缓。万霖直言,面向未来,菜鸟会秉承一贯的数字化、全球化和产业化的路径,包括持续打造一张“中国+跨境+海外本地”的全球快递网络。
过去几年,菜鸟在海外物流网络上持续投入,包括2018年启动第一批e-Hub,以及近两年建设海外本地快递网络。“这里面我们投入很大,有很多收获,同时也吸取了很多教训。”万霖称,只有对底层的基础设施持续投入,才能搭建更有竞争力的产品。
他在大会上透露,目前菜鸟正在准备启动第二批e-Hub建设,同时菜鸟已经把海外仓库拓展到了18个国家,累计面积超过80万平米。
在资本收并购上,9月9日,国家市场监督管理总局披露,菜鸟通过增资的方式收购跨境电商物流服务商递四方5.95%的股权,收购完成后持股50.95%的权益,实现控股。过往,菜鸟在欧洲、东南亚等海外市场的发展,同样采取并购发展的路径。
物流企业对于海外市场的争夺还会更加激烈。而资本还将持续“烧钱”,就在9月9日,极兔速递宣布获89亿元多币种定期贷款融资;同一天,星岛日报引述消息人士报道,顺丰控股或最快于本月底在香港公开招股,预计集资额最少达10亿美元。
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