宝骏把高阶智驾打到10万级,高管发布会高呼:没有对标,没有拉踩

李卓玲
2024-04-12 21:08:44
来源: 时代周报
被市场“毒打”后,宝骏欲押宝产品和渠道。

“宝骏本场发布会没有对标,也没有拉踩。有没有流量,就拜托各位了!”

在4月12日下午宝骏悦也家族新车发布会上,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘上来便摆出一副“低姿态”:先是喊出前述言论,紧接着便现场鞠躬。

发布会前,周钘频繁在其微博上发文,坦言“现在发布会真的很卷,动不动就很容易道歉”“发布会很难讲怎么办”“紧张得不行”“如果有做得不好的地方,请大家多支持,口下留情”。

“谁都想成为雷总,但全世界又只有一个雷总。”其4月11日并称,通过最近的几件事,不难发现,在这个无处不是镜头的情况下,新车发布会,对于品牌负责人来说,有点骑虎难下,一方面担心讲得死板没关注,好的产品推荐不出去,另一方面,真正在台上放飞自我,又很容易放松了警惕,要不爆了粗口,又或是讲过了头。

图片来源:时代周报摄

当然,周钘的紧张,除了发布会越来越卷外,也与此次发布会的重要性息息相关。按照周钘的说法,从此次发布会起,宝骏品牌2024年正式开启了重回主流市场的焕新之旅第二章。

数据显示,作为一家年销曾破百万辆的品牌,宝骏2023年销量仅为51641辆。在越来越卷的市场大环境下,如何重回主流,对宝骏及其掌舵者而言,充满挑战。

图片来源:时代周报摄

将高阶智驾打到10万级

在此次发布会上,宝骏品牌不仅发布其首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构,还官宣今年将上市四款新车。

时代周报记者在现场了解到,天舆架构划分D、M、S三大平台,并覆盖A00级到C级全尺寸车型,包含纯电、混动不同动力组合。

三大平台面向不同人群的不同场景需求,其中,D平台作为大尺寸平台,车长横跨4600mm-5100mm,面向成熟家庭、多孩家庭群体;M平台作为最经济的平台,覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间,面向年轻单身族、新婚/小家庭群体;S平台主打个性便捷,车长从2500mm到3500mm,它面向个性一族、年轻人。

记者获悉,基于天舆架构的技术加持,宝骏品牌将进一步加速产品布局,计划今年发布四款新车,其中,D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布,首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市,首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度登场。

与此同时,M平台首款智能纯电SUV——宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV——宝骏悦也2024款,已于此次发布会上正式上市。两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型,宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元,宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。

从产品上看,智能化是其强调的亮点之一。

据悉,宝骏悦也2024款是一款搭载高阶智驾的代步车型,用户可通过一键操作,开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能;新车还拥有智能/记忆泊车功能。官方称,其可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为30s。同时,宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像,标配AEB等6项主动安全辅助。

在宝骏悦也Plus上,官方甚至直接喊话“将高阶智驾打到10万级”。据悉,宝骏悦也Plus搭载无图高阶智能驾驶辅助,凭借强视觉BEV技术方案,可实现无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、AEB以及全场景智能泊车等功能。

“宝骏悦也Plus不卖期货,高阶智驾辅助功能上市即交付,交付即开通,正式开启高阶智能驾驶的10万级时代。”宝骏方面称。

图片来源:时代周报摄

如何重回主流?

除了加码产品外,渠道也是宝骏关注的重点。

时代周报记者在发布会现场获悉,宝骏渠道体系将进一步升级,目前该品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店,年底全国宝骏专营店将增至300家以上。同时,据官方透露,其依托上汽通用五菱全国2800多家门店的服务体系,城市覆盖率达98%,平均每20公里就有一个服务点。

事实上,对目前的宝骏而言,要重回主流市场,前路并不好走。

“24年初到现在,宝骏停掉了所有市场费用,为什么?因为经过市场‘毒打’,我们认为如果产品、市场、渠道三者节奏不对,全都白费。”周钘今年3月公开反思,宣称要把主要力气花在两件事情上:丰富产品谱系和渠道。其并称,宝骏按照规划,目标没有变,2023年全体系恢复信心,2024年回归主流。

复盘其过往,在宝骏730、宝骏560、宝骏510等爆款车型助力下,2010年-2017年7年间,宝骏已获得200多万名车主,2017年销量更直接突破百万辆。不过,其从2018年起销量一路走低,据汽车商业评论数据,2023年,宝骏销量仅为51641辆。

“我给团队要求,宝骏虽然以前卖过100万年销量,但现在还在恢复元气阶段,属于重新创业的初期。”周钘4月11日发文称,宝骏没有资格去拉踩别人,也没有必要去对比别人,讲好自己的故事,更适合。“我们内心深处也认为:一个翻身励志的故事,会比一个新故事更打动人。“

而在车市价格战愈演愈烈、产品竞争越来越卷等背景下,宝骏能否讲好翻身励志的故事,仍有待子弹再飞一下。

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