2009年中国车市的火爆，坚定了江淮走自主之路的信心。而华南市场日渐增长的消费需求量，也让江淮决心重返这个曾让其风光无限的战场。

2月23日，记者从江淮汽车总经理助理、和悦部部长罗先武处了解到，江淮汽车将在今年全面启动针对和悦车型的营销策略，力求将和悦打造成2010年江淮汽车最热销的车型，成为江淮汽车的主力军之一。

“在华南，江淮瑞风的销量是一直不成问题的，今年我们在华南主推的是和悦。而在华南要达到什么目标，江淮内部是有具体数字的。”瑞风华东大区经理朱庆东向时代周报记者透露。而据江淮乘用车营销公司总经理王朝云在日前的媒体见面会上的表态，上述这个“具体数字”将由江淮五分之一的产能支撑。江淮今年决战华南的战略不言而喻。

20万公里和悦显功力

在2009年汽车行业爆发式的增长中，初涉乘用车领域的江淮汽车也取得了不俗的成绩。瑞风提前两个月夺冠；同悦上市一周年，销量突破6万辆；和悦上市两个月，累计订单超过1.5万辆；瑞鹰保持在自主品牌高端都市SUV市场的领军地位，月均销量保持在1000辆以上；宾悦在政府采购中屡屡中标，成为自主中高级公商务轿车的典范。

其中值得一提的是其在去年10月18日全球同步上市的和悦车型，和悦RS上市两个月的订单已超过6000台。而去年11月23日上市的和悦三厢轿车，到去年年底订单数也已突破4000辆。

随着和悦的面市，江淮也启动了另一项盛大的营销活动。名为“爱中国，和悦一齐跑”的和悦20万公里品质马拉松活动从成都起步，经过北京、上海、广州等地，每天平均行驶1200公里，不间断地测试和悦轿车的性能。

车队里有“飘移王”之称的山东车手告诉时代周报记者，在过去半年里，他开着和悦跑了50多个城市，只在元旦那天回了一趟家，“虽然一直在路上跑，但并不觉得难以承受，一路上有很多趣事和感动的事值得回味” 。

而此次活动在公开性及专业性上，也创造了中国自主品牌的几个第一。车队累计行驶里程近20万公里，创中国汽车行业驾驶体验里程第一；途经城市之多，创造了全国自主品牌覆盖面第一；全程共计邀请千余家媒体以及13364名江淮和悦的典型用户作为“和悦品鉴家”，创国内汽车路试参与人数第一。与此同时，江淮也是中国第一个开展多城市24小时不间断品质测试活动的自主品牌汽车厂商。

五分一和悦供应华南市场

在和悦获得众多殊荣的同时，王朝云也承认，该品牌在华南地区的销售仍然未达到目标。尽管以广东为代表的华南地区是江淮卡车和瑞风等车型的起家之地，但江淮首两款轿车宾悦、同悦在广东市场上的销售并不是很成功。

眼看大众等汽车巨头纷纷南下开拓市场，江淮也开始检讨自己在华南地区的投入。王朝云在媒体见面会上就幽默地向记者朋友和广东经销商“道歉”，表示“江淮去年在华南的宣传力度不够，工作没有做好”。

“去年没有预料到是这么火爆的情形，也是准备不足吧。”江淮瑞风商务车特许销售服务店总经理林卫强告诉时代周报记者。由于产能跟不上，江淮和悦在华南地区持续处于供不应求的状态。江淮在广东的经销商表示，近几个月来，顾客都是焦急地追问何时可以提车。

去年中国车市的井喷出乎厂家和经销商意料，因此江淮为华南准备的产能并不充分。但王朝云在媒体见面会上承诺把生产的五分之一产品优先供应给华南地区，充分显示了江淮的诚意，以及今年争夺华南市场份额的信心。

“每年大家都提产能问题，我也的确很苦恼。但我希望自己能为这个问题一直苦恼下去。”王朝云最后说道。

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